Metro Trains Melbourne (MTM) hat das neue Signalsystem High-Capacity Signalling (HCS) im neuen 9 km langen S-Bahn-Tunnel in Melbourne erfolgreich getestet. Die Strecke wird voraussichtlich im Jahr 2025 eröffnet, ein Jahr früher als geplant. Die Rail Systems Alliance, ein Konsortium aus CPB Contractors, Alstom und MTM, hat ein CBTC-System installiert, was es ermöglicht, Züge mit einer Frequenz von bis zu alle drei Minuten durch den neuen Tunnel fahren zu lassen. Während der Tests fuhren 18 Züge pro Stunde zwischen West Footscray und Hawksburn, wobei einige Züge in Abständen von zwei Minuten operierten. Das HCS wurde bereits im Herbst 2023 erfolgreich auf den bestehenden S-Bahn-Linien Cranbourne und Pakenham nachgerüstet. Für die Tests des Signalsystems kamen die neuen sechsteiligen Elektrotriebzüge (EMU) High Capacity Metro Train (HCMT) zum Einsatz, die vom Evolution-Konsortium gebaut wurden.
